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沿着卓高运河帮助担忧家园生活的人一扫而空(摄影:伊红/越南+)通道卓高(前江)是严重的滑坡,数百个家庭的生活NOP“无忧房屋,花园和运河路线可以随时被水吞没

如果投资项目的第二阶段建成,运河的升级仍然很慢

没做!在两年2013-2014,高卓联管玄天帮助来自湄公河三角洲旅游胡志明市的省份投资疏浚和升级阶段1的由交通运输部货物的流通通道宽度26米[八级可持续发展的任务湄公河三角洲]从5月二千○一十三分之六,交通运输部决定批准建设卓高运河升级的投资项目的调整通过该项目的BOT总长度2阶段(2016- 2017年)是9,85km,扩展走出低谷55米车道和改善河流桥梁的净空高达9米,长达1337年十亿总投资然而,最近该部已正式派政府转用BOT表格,因为使用官方发展援助贷款是不可行的实施项目,在南部开发水路和物流走廊,以改善和改善这条运河

项目第二阶段的缓慢实施导致南运河沿线家庭的生计

当整个道路系统完全被侵蚀时,赵高受到严重影响;他的业务,生产停滞正如记者注意到,区域雪崩最大的公社,平福Nhut,卓高区的平藩宣东与数百户一起受到了10公里运河,许多没有标记的堤坝已被挖到土池深处,即使在小村庄的道路以前只有一米的小径或没有道路

解释了严重滑坡的原因,居住在沿途的住户说,经过高高渠道的船只数量很高,海浪袭击岸边,导致每块土地被扫除

通道每天,当人员移除c时,通道运行平行通道“变成另一种形状”管内生活,陈氏清HIEN女士,在平Khuong 1,平福Nhut(卓高区,前江省)的小村庄,以及几十个沿运河生活其他住户的担心:“这里的人们生活在不安全,值得关注的是学生上学每天公社间的道路不断蚕食,如果骑自行车或摩托车,尽管熟悉的方式也必须紧盯避免通道泡沫雪崩“据HIEN女士,天族,他们从卓高渠十几米高的边缘下滑之前,但到现在为止,房子是靠近通道的边缘并可以在任何时间侵蚀的速度扫入水小房子太快虽然很多时候用竹子或树桩自然加固路堤堤,然而,只有在很短的时间后,每一波容易“充分“深入家庭之地这些家庭无法搬迁到其他地方等待获得补偿,项目支持升级赵高运河阶段2其他一些家庭没有土地搬迁房子的安全

同时,该项目的升级,目前扩大卓高渠是“战争计划地产” [总理视察受湄公河三角洲气候变化领域即使担心他们的生活,一些家庭也从银行借钱购买土地并在其他地区建房,每个月他们仍需要“退回”以支付银行利息

,安置仍然是......“在纸上”因此,这里的人们“靠河”生活,陷入“不能去,不做的情况”等待“救市”沿运河的人吗

目前,当局和当地人民希望交通运输部 - 业主和地方当局能够确保社会安全

Giang省Cho Gao区人民委员会主席Le Van My说,运河北部是该地区唯一的一个

由于堤防梁所覆盖的山体滑坡,该项目的第一阶段堤坝升级Cho高渠不会发生,水不能侵蚀到内部

 “宣布第二阶段计划于2012年启动,但几年来,发生了很多次会议,当地政府已经做了土地清查,住房2-3次,但项目仍然部署而人们现在非常迫切的,因为它们影响生活,经济和社会安全的时候不知道,“说,美国多次强调说不尽的堤坝被”抓住“仅深据我先生说,赵高区有600多户受影响的二期工程未实施许多破损房屋未修好,房子由于地方当局已经进行了库存等待补偿,因此无法重新安置土地

[确定了河岸侵蚀的主要原因

同奈例如,前卡车货运优势,为运河沿线居民今天的路线跨区25B,该项目的公告,等待部署,河岸侵蚀的地方后“抢”深特别是由于地形的变形,三人在山体滑坡中死亡

“事实上,该地区三大鱼酱生产商不敢进入

在雨季,没有进入Cho Gao区的学生要求Tien Giang提供资金来开放一些“鱼骨头”,但也为了自然

“美国先生焦急地叹了口气

卓高区人民委员会主席早早向政府,交通运输部请愿该渠道旨在解决项目中人们的紧急问题

“这条运河路线将有利于胡志明市与其他省份之间的货物贸易

湄公河三角洲水路运输比公路多20-30倍,运费便宜,减少了道路负荷......而且,赵高扩建航道是需要服务的地区

在此之后,水路交通正在迅速增长,因此我们必须尽快投资,“他说



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